电动汽车充电转接头的制作方法

来源：凯发官网首页    发布时间：2025-04-24 05:46:14

  

  1、电动汽车因其环保性，受到各国政府的青睐，充电站建设和充电标准的统一也让电动汽车充电更方便快捷，但是电动汽车仍让我们消费者顾虑的是，续航里程较短和充电时间比较久，有些电动汽车只装有慢充充电座，往往需要七八个小时的充电时间，有些电动汽车则都同时布置有慢充充电座和快充充电座，满足那群消费的人快充和慢充的需求。

  2、而目前全球主流的电动汽车充电接口有多种标准：type1、type2、ccs1、ccs2、chademo、国标交流、国标直流、tesla接口及目前最新推出的chaoji接口。部分不同标准接口的电动汽车和充电桩之间是能够最终靠一种转接头形式来达到兼容充电功能，来提升电动汽车的充电便利性，但是现有转接头的电连接结构一般都会采用线束进行连接，因转接头的端口较多，从而造成需要连接的线束同样繁多，导致转接头内部线束的布设不方便，且布设时较为混乱，并使转接头在生产时不便，更因线束繁多，导致转接头的体积较大，不够小型化，因此，本申请针对于上述缺陷进行改进。

  1、本实用新型的目的是未解决现存技术中存在的缺点，而提出的电动汽车充电转接头。

  2、为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：电动汽车充电转接头，包括第一充电接头和第二充电接头，所述第一充电接头和第二充电接头的内部设置有电连接结构，所述第一充电接头的连接锁钩尾部设置有防盗锁扣装置，所述第二充电接头的表面设置有防盗推锁装置，所述第一充电接头和第二充电接头的一端分别设置有直流电压端口、通信端口、控制端口和接地端口。

  3、为便于电流电压的转换，本实用新型改进有，所述电连接结构包括第一连接导体和第二连接导体，所述第一连接导体和第二连接导体之间呈平行直线、为了使第一充电接头与第二充电接头的交汇处防水效果更好，本实用新型改进有，所述第一充电接头与第二充电接头的交汇处设置有防水圈。

  5、为实现电流电压的转换，本实用新型改进有，所述直流电压端口包括dc+端口和dc-端口，所述第一充电接头上的dc+端口通过第一连接导体与第二充电接头上的dc+端口之间相连接，所述第一充电接头上的dc-端口则通过第二连接导体与第二充电接头上的dc-端口之间相连接。

  6、为了使电流电压在转接时更为稳定，本实用新型改进有，所述第一充电接头上的通信端口、控制端口和接地端口分别通过线束与第二充电接头上的通信端口、控制端口和接地端口对应连接。

  7、为了使第二充电接头连接充电桩后被有效锁定，本实用新型改进有，所述第一充电接头的侧壁固定安装有第一卡块。

  8、为了更好的提高充电的稳定性、导通性，本实用新型改进有，所述第一充电接头和第二充电接头的出料为热塑性塑料，所述第一连接导体和第二连接导体的材料为铜合金。

  10、1、本实用新型中，第一充电接头与第二充电接头之间通过平行直线连接设置的第一连接导体和第二连接导体进行电性导通，从而可使第一充电接头与第一充电接头在电流电压转换时更为稳定，且结构上可减少布线，提高整洁度，并使第一充电接头与第一充电接头的电连接更方便简单，还可使转接头的整体小型化。

  11、2、本实用新型中，通过防盗锁扣装置设置，使本实用新型的结构符合常理，能有效进行转接，适应性广，可大大降低成本，且充电时固定牢靠，具备防尘及防水功能，保护效果好，充电时的安全性可靠。

  1.电动汽车充电转接头，包括第一充电接头(100)和第二充电接头(200)，其特征是：所述第一充电接头(100)和第二充电接头(200)的内部设置有电连接结构(300)，所述第一充电接头(100)的连接锁钩尾部设置有防盗锁扣装置(800)，所述第二充电接头(200)的表面设置有防盗推锁装置(900)，所述第一充电接头(100)和第二充电接头(200)的一端分别设置有直流电压端口(400)、通信端口(500)、控制端口(600)和接地端口(700)。

  2.根据权利要求1所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述电连接结构(300)包括第一连接导体(310)和第二连接导体(320)，所述第一连接导体(310)和第二连接导体(320)之间呈平行直线所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述第一充电接头(100)与第二充电接头(200)的交汇处设置有防水圈(1000)。

  4.根据权利要求1所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述直流电压端口(400)包括dc+端口(410)和dc-端口(420)，所述第一充电接头(100)上的dc+端口(410)通过第一连接导体(310)与第二充电接头(200)上的dc+端口(410)之间相连接连接，所述第一充电接头(100)上的dc-端口(420)则通过第二连接导体(320)与第二充电接头(200)上的dc-端口(420)之间相连接。

  5.根据权利要求1所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述第一充电接头(100)上的通信端口(500)、控制端口(600)和接地端口(700)分别通过线)对应连接。

  6.根据权利要求1所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述第一充电接头(100)的侧壁固定安装有第一卡块(110)。

  7.根据权利要求2所述的电动汽车充电转接头，其特征是：所述第一充电接头(100)和第二充电接头(200)的出料为热塑性塑料，所述第一连接导体(310)和第二连接导体(320)的材料为铜合金。

  本技术提供电动汽车充电转接头，涉及电动汽车技术领域，包括第一充电接头和第二充电接头，所述第一充电接头和第二充电接头的内部设置有电连接结构，所述第一充电接头的连接锁钩尾部设置有防盗锁扣装置，所述第二充电接头的表面设置有防盗推锁装置，所述第一充电接头和第二充电接头的一端分别设置有直流电压端口、通信端口、控制端口和接地端口。本技术中，第一充电接头与第二充电接头之间通过平行直线连接设置的第一连接导体和第二连接导体进行电性导通，从而可使第一充电接头与第一充电接头在电流电压转换时更为稳定，且结构上可减少布线，并使第一充电接头与第一充电接头的电连接更方便简单，还可使转接头的整体小型化。